NorFalco utilise des wagons-citernes à vidange par le haut pour ses expéditions ferroviaires.

Tous les wagons-citernes sont des wagons non pressurisés ou de service général, selon la spécification DOT ou TC 111 A 100 W2 indiquée sur les côtés. DOT ou TC représente l'autorité réglementaire (soit le ministère des transports des États-Unis ou Transport Canada). La spécification 111 désigne les wagons-citernes non pressurisés ou de service général construits en acier de carbone résistant à une pression de moins de 100 lb/po². Le chiffre 100 désigne la pression d'essai du réservoir et W2, une construction en acier de carbone et l'interdiction de vidange par le bas.

NorFalco utilise des wagons-citernes d'une capacité de 100 tonnes courtes, construits en acier soudé par fusion. Ils ont un fini intérieur de résine phénolique cuite afin de conserver la qualité du produit et de protéger l'intérieur du wagon contre la corrosion. Il n'est pas nécessaire de protéger l'intérieur des wagons-citernes utilisés pour transporter de l'acide à 93 %, mais les wagons utilisés pour transporter de l'acide concentré à 96 %, 98 % et 99 % sont habituellement isolés et peuvent être chauffés à l'aide de serpentins de vapeur pour le transport en hiver.

Dans les installations de NorFalco, on soumet chaque wagon-citerne à un test de pression afin de s'assurer qu'il n'y a pas de fuites, puis on baisse la pression juste avant l'expédition. Des sceaux sont apposés afin d'assurer l'intégrité du produit pendant son transport vers le client.

Il faut respecter en tout temps les procédures prescrites par l'entreprise ainsi que les exigences gouvernementales applicables, y compris les règlements de Transport Canada ou du ministère des transports des États-Unis sur les matières dangereuses. Il en va de même pour les camions-citernes d'acide sulfurique vides retournés à l'expéditeur puisqu'ils pourraient contenir des résidus.

Pour plus de renseignements, veuillez consulter les Raccords des wagons-citernes.

Nouveau dispositif de sécurité
Conformément à son engagement à l'égard de la Gestion responsable^MD, NorFalco adhère à un programme d'arrimage et de scellement de tous les points d'accès de ses wagons d'expédition d'acide sulfurique. NorFalco utilise deux modes de scellement des wagons-citernes :

• des sceaux permanents sont appliqués sur les brides de scellement et d'autres orifices potentiels non utilisés pour le chargement ou le déchargement des wagons. Ces sceaux de câbles d'acier de 3/16 po d'épaisseur ne doivent pas être retirés sauf en cas d'entretien des wagons-citernes.
• un sceau de raccord à usage unique est utilisé pour sceller les raccords utilisés pour charger et décharger un wagon-citerne. Il s'agit d'un câble de 80 po de longueur et 1/8 po de diamètre qui passe à travers les quatre raccords d'utilisation régulière (bouchon du robinet d'air, couvercle de remplissage, bouchon de la tubulure de vidange et assemblage du disque de rupture), et doit être enlevé pour décharger le wagon-citerne.

L'application de sceaux à usage unique a une incidence sur les opérations de vidange parce que le sceau doit être coupé et jeté. Un sceau coupé laissé sur le haut de la plateforme pourrait représenter un danger. Le personnel responsable du déchargement aura besoin d'une paire de pinces, qui pourra être acheté dans toute quincaillerie.